Reparation/Vedligehold
Væsker til din GS/GSA
Benzin: GS har panserventiler og kan derfor klare blyfri. Den vil dog gerne have minimum 96 oktan. Der kan være et problem med gamle benzinslanger, da blyfri benzin indeholder komponenter der ødelægger gummiet. Kører du på blyfri, så skift slanger først!
LHM: Kan købes alle steder. Brug LHM+. Kuglerne er unikke til GS. Dels er der trykket, og dels sidder der en ventil indeni med en bestemt diameter. Pumper man andre kugler op med det rigtige tryk, får man ikke nødvendigvis den rigtige affjedring. For den kendte bløde Citroën-affjedring, kan man vælge CX-kugler foran.
Motorolie: Gamle GS kører på 20W/50. Kan købes som bla. Duckhams og Castrol. Fås i bla. Bilka, Krogslund og T-hansen.
Gearolie:
- Gl. GS:
80W Hypoid. Kan være lidt vanskelig at finde, men kan findes på nettet. Fås bla. som Castrol. Vær opmærksom på, at det er Hypoid!
- C-matic:
Total Fluide T. Laves ikke mere. Andre mulige erstatninger med de rigtige specifikationer er:
Duckhams Q-matic
Esso ATF type G
Mobil ATF 210
Castrol TQF
Mængder
Tank: 43 L
Olie, inkl. filterskift: 4 L
Gearolieskift: 1,4 L (gælder også C-matic)
Hydraulikskift: 3,3 L
Andre "specielle" dele
Dæk: Michelin laver stadig 145 XZX, men de er pebrede. Andre alternativer er Firestone (lidt billigere) og Hankook. Erfaringerne med Firestone er ikke særligt gode. Et af de billigere steder som forhandler Michelin er her: oldtimerreifen-moeller.de. Du kan også vælge at sætte 155 på, ikke originalt, men de er umiddelbart til at få i Danmark, og ikke så pebrede. Dansk 2CV-center har dem ofte på lager.
Benzinslanger: Er kendt for at holde længe, men der kan være en god ide i at udskifte dem, da moderne benzin indeholder additiver som gamle slanger ikke kan klare - hvilket kan ende i en motorbrand!
Undermenu
|